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¿Pensando en camperizar tu furgoneta, pero con mil dudas sobre cómo homologar? Nosotros hemos pasado por lo mismo. Mismos miedos, mismas dudas... En este artículo te vamos a contar nuestra experiencia al homologar una furgoneta camper como vehículo vivienda. ¿Cuánto cuesta homologar? ¿Cuál es el papeleo necesario? Te resolvemos estas y otras dudas frecuentes relacionadas.

En España, las fuentes legales que regulan todo el tema son el "Real Decreto 866/2010, de 2 de julio, por el que se regula la tramitación de las reformas de vehículos", "Reglamento no26 de la CEE Prescripciones uniformes relativas a la homologación de los vehículos en lo que se refiere a sus salientes exteriores" y principalmente el “Manual de reformas de vehículos”.

Si no te apetece leer y quieres un resumen más visual, puedes verlo aquí:

1. ¿Cuando homologar y cuando no?

Lo primero que tienes que saber es que puedes usar tu furgoneta para viajar en ella sin homologar, siempre que no vayas a realizar reformas de importancia, por ejemplo, cuando no modificas la estructura de la furgoneta y todo lo que llevas es "de quita y pon".

Esto es muy habitual si utilizas tu furgoneta principalmente por trabajo, pero te gusta irte con ella los fines de semana o en vacaciones, y te sirve con una "camperización" básica. En este caso, tu vehículo no cambia de clasificación, ni tienes que hacer nada. Nosotros antes de camperizar, estuvimos un par de años viajando así, con todos estos lujos XD:

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VanLife - VanLIfers - Viajeros
Viaje en furgoneta sin camperizar. Foto de @vivirnoescaro (Todos los derechos reservados)

Si realizas reformas que afecten a la estructura de la furgoneta, sí tendrás que homologar. Más abajo, veremos algunos ejemplos.

Pasar tu furgoneta industrial a furgón vivienda es recomendable si ese es el principal uso que le vas a dar. Por ejemplo, si pretendes moverte mucho (o poco pero quieres tener ciertas comodidades), o si como en nuestro caso, pretendes vivir y viajar en furgoneta a tiempo completo.

2. ¿Qué implica homologar como furgón vivienda?

Cuando realizas reformas de importancia en una furgoneta industrial o furgoneta mixta, será obligatoria una revisión por parte de profesionales que certifiquen que todo está en orden y que tras las reformas realizadas, el vehículo puede circular de forma segura y legal.

Tras todos los cambios y papeleos, legalmente tu vehículo pasará a estar registrado en tráfico como vehículo vivienda (número 2448). Para que un vehículo pueda ser clasificado como vivienda, es imprescindible que cumpla una serie de requisitos mínimos que lo hagan habitable:

  • Que tenga cama fija anclada al chasis (plegable o no, da igual)

  • Que tenga algún mueble / armario / mesa fijo anclado al chasis

Además, como vehículo vivienda, te afectarán los siguientes cambios:

  • Cambios de velocidades máximas permitidas (90Km/h en autovías),
  • Cambios en los plazos para pasar la ITV (para vehículos de 6 años o más, pasarás la ITV cada año y a partir de 10 años, tendrás que pasarla cada 6 meses).
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Ficha técnica vivirnoescaro tras homologación a furgón vivienda
Ficha técnica vivirnoescaro tras homologación a furgón vivienda. Foto de @vivirnoescaro (Todos los derechos reservados)

3. ¿Qué se homologa en una furgoneta camper y qué no? Algunos ejemplos

Durante la reforma de tu furgoneta, harás muchas cosas, pero no es necesario homologarlas todas.

  • Sí es necesario homologar: agujeros en la chapa, muebles fijos atornillados al chasis, instalación eléctrica a 220v (aunque si lo llevas todo a 12v pero pones un inversor fijo, también hay que homologarlo), instalación de gas, quitar mampara separadora, cualquier cambio que modifique las medidas de la furgoneta (como un peldaño trasero, una claraboya o un techo elevable), modificar asientos, abrir una boca de llenado de agua exterior, poner nevera fija…

  • No es necesario homologar: nevera si es portátil, camping gas, muebles si no están anclados como una mesa plegable de quita y pon, generador eléctrico...

La lista es larga y cada camperización es un mundo, así que no vamos a entrar en detalles en todos los elementos. Lo ideal es consultar caso por caso con un técnico, según lo que quieras hacer.

4. ¿Homologar por libre o a través de una empresa especializada?

Una vez lo tienes claro, lo siguiente es buscar una empresa de homologación que te ayude y guíe con todo el proceso. ¿Puedes homologar por tu cuenta? Sí y no. Ten en cuenta que la ITV te va a pedir una serie de documentación que veremos más abajo, y para la que necesitarás un técnico titulado competente, un taller que firme la reforma y un electricista y/o instalador de gas (si llevas). Así que al final, a no ser que seas ingeniero técnico (la parte más costosa) vas a tener que pagar igualmente por estos servicios y perder mucho tiempo consiguiendo todos los papeles y hablando con distintos profesionales.

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Profesionales necesarios en homologación de furgoneta camper

Nosotros, que odiamos el papeleo, optamos por hacerlo de la forma más cómoda: contratar una empresa especializada en homologaciones que se encargó de todo (o casi todo) y nos asesoró y respaldó durante todo el proceso.

5. Proceso al homologar una furgoneta camper a través de una empresa

Este es el proceso que nosotros seguimos, pero ten en cuenta que puede que varíe con otras empresas.

Da igual si no tienes un homologador en tu provincia. Todo el trámite (salvo la ITV) se hace online así que puedes homologar con una empresa que esté en la otra punta del país.

  1. Primera consulta gratuita y solicitud de presupuesto. Antes de contratar, enviamos a la empresa un listado con todas las reformas que teníamos pensado hacer y nos confirmaron su viabilidad. Con esos datos, nos enviaron un presupuesto cerrado (470€ por todas las reformas menos un 5% porque utilizamos un código de descuento de los chicos de "Al Son de mi Furgón"). Si vas a hacer instalación eléctrica o de gas, te ofrecerán gestionar ambos boletines con ellos con un suplemento (90€ cada uno aprox.). También ten en cuenta que el certificado de taller te lo pueden gestionar también, pero se paga aparte (70€ aprox.).
  2. Primer pago. Para aceptar el presupuesto, lo normal es que tengas que hacer un primer pago en concepto de depósito.
  3. Asesoramiento. A partir de aquí, puedes empezar a camperizar. Ante cualquier duda, puedes llamar o escribir a la empresa que te asesorará y resolverá las dudas con respecto a la camperización. Antes de comprar algo, es bueno que lo consultes con ellos para que te informen sobre si es homologable o no.
  4. Recopilación de datos y papeles. Una vez finalizada la reforma, tienes que enviarles los siguientes papeles y datos:
    • Documentación del vehículo: Ficha técnica y permiso de circulación, por ambas caras.

    • Formulario relleno con datos sobre: elementos instalados, material y espesor de revestimientos de suelo, paredes y techo, información sobre nuevos asientos, capacidad de los depósitos de agua, detalle de electrodomésticos fijos instalados, puntos de luz, cargadores, número de muebles y ubicación, etc.

    • Al formulario, debes acompañar fotos de todos los elementos internos.

    • También, fotos del exterior de la furgoneta desde todos sus ángulos: envía fotos rectas donde se vea la furgo por los 2 costados, por delante, por detrás y por arriba.

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      Fotos exterior de la furgoneta para homologación
      Fotos exterior de la furgoneta para homologación. Foto de @vivirnoescaro (Todos los derechos reservados)
    • Fotos de los marcados CE de todos los aparatos eléctricos: placa solar, regulador de carga, etc. 

    • Medidas y códigos de homologación de ventanas y claraboyas: busca los códigos en el cristal. Empiezan por 43R- y KBA

    • Esquema eléctrico si tu instalación es a 220v y esquema de gas si has realizado instalación fija.

    • Medir la nueva altura y nueva longitud: súbete a una escalera y mide la nueva altura. Lo mismo con la nueva longitud. No te preocupes si tu medición no es 100% exacta, ya que en la ITV te lo volverán a medir con más precisión y en ficha técnica aparecerá el valor que les salga a ellos.

    • Tícket de pesaje: encontrarás básculas públicas en los polígonos industriales de la mayoría de pueblos y ciudades de España. Si no tienes ninguna cerca, busca una cooperativa, ya que suelen tener. En las básculas públicas, por 1€, puedes pesar tu furgoneta. Ten en cuenta que: debes estar fuera de la furgo cuando la peses y debes hacerlo con el depósito de agua y el de combustible llenos).

    • Provincia donde vas a pasar la ITV: es importante para el boletín eléctrico, ya que cada comunidad autónoma tiene un modelo.

    • Si necesitan algo más, te lo pedirán.

  5. Pago final. Con toda la documentación enviada, la empresa se pondrá manos a la obra con todo el papeleo. Mientras tanto, puedes ir haciendo el pago final.
  6. Entrega de documentación. Pasados unos días, la empresa te envía toda la documentación necesaria por correo postal a tu domicilio (la vemos en detalle en el siguiente punto). Te recomendamos que pidas también una copia digital, ya que esta documentación (los originales) tendrás que presentarlos en papel en la ITV y se quedarán con todo. Así, en caso de que los pierdan o haya algún problema, tendrás copia.
  7. Según el BOE, desde que finaliza la reforma, tienes 15 días para pedir cita en la ITV.

6. ¿Qué papeles te van a pedir en la ITV para la homologación a furgón vivienda?

Será imprescindible que presentes en la ITV los siguientes papeles (son los que te facilita la empresa de homologación una vez finalizado el proceso con ellos).

  • Un proyecto técnico realizado y firmado por un técnico titulado competente (en el manual de reformas se especifican los apartados que debe llevar dicho proyecto)

  • Un certificado de dirección final de obra, donde se detallan los cambios realizados y aparecen fotos de tu furgo por dentro y por fuera.

  • Un informe de conformidad.

  • Un certificado del taller que realiza la reforma (aunque lo hagas tú todo, es obligatorio que figure un taller como responsable).

  • Un certificado de instalación eléctrica de alta o baja tensión con esquema eléctrico firmado por un electricista que revisa la instalación y presentado en la comunidad autónoma correspondiente (la "revisión" la hacen online, a través de las fotos que les envías).

  • Un boletín de gas (si llevas instalación fija. Si vas con camping gas portátil como nosotros, no es necesario).

No te preocupes por todo esto, porque la empresa te lo dará todo en regla sin que tengas que mover ni un dedo.

7. Proceso de homologación a furgón vivienda en la ITV

Cuando vas a homologar un vehículo como furgón vivienda, pasarás y pagarás por dos procesos en la ITV. El proceso de homologación y la inspección habitual del vehículo. Aunque creemos que es posible solo homologar si tienes la ITV en regla. Así es fue nuestro proceso:

  1. Pides cita en la ITV indicando que vas a solicitar homologar y cambiar la clasificación de tu vehículo a furgón vivienda. A nosotros, nos pasaron con el ingeniero que se encargaría de nuestro proceso, y le enviamos toda la documentación por email para agilizar trámites.
  2. Al día siguiente, nos llamó para darnos día y hora.
  3. Nos presentamos en la ITV, entregamos toda la documentación en ventanilla y pagamos las tasas (aprox. 58€ por la homologación y 47€ por la ITV).
  4. Nos encontramos con el ingeniero que revisaría nuestra furgoneta. Entre él y otro compañero, estuvieron más de 1 hora revisándola. Nos dejaron estar presentes durante el proceso, pero fuera de la furgo para no estorbarles así que no pudimos ver bien todo lo que hacían. Sí vimos que tocaron todos los muebles para asegurarse de que estaban bien sujetos, midieron la altura de la furgoneta, la longitud, la pesaron, comprobaron los asientos, abrieron el cajón donde llevamos la instalación eléctrica, revisaron que el depósito de limpias estuviera lleno de agua, comprobaron todos los códigos de homologación de ventana y claraboya, revisaron los bajos, contaron las tomas de luz... En fin, muchas cosas.
  5. De ahí, nos enviaron a la cola para pasar la ITV normal, porque la teníamos ya caducada. En nuestro otro canal de Youtube, Autoblazmotor, tenemos un video en el que repasamos todas las cosas a tener en cuenta a la hora de pasar la ITV.
  6. Al terminar, nos hicieron esperar un rato, y vino el ingeniero a decirnos que todo estaba bien, pero tenía que cotejar un par de cosas con la empresa de homologación (un código de homologación de la ventana que no estaba reflejado en el proyecto y algún aspecto técnico), así que nos avisaría en unos días. Nos fuimos de allí sin papeles. Tranquilos por sus palabras, pero intranquilos porque pensábamos que saldríamos de allí ya homologados.
  7. Pasadas un par de semanas, volvimos a la ITV y por fin, nos dieron la pegatina y la ficha técnica actualizada y sellada con todos los detalles de la reforma.
  8. A partir de aquí, ya pudimos circular, aunque faltaba que el ingeniero de la ITV enviara los papeles a tráfico para informar del cambio. Cuando lo hizo, nos adjuntó por email una "autorización provisional de circulación", con la que tendríamos que ir a tráfico en un plazo máximo de 15 dias.
  9. Lo siguiente, es pedir cita a tráfico (lo puedes hacer online), y presentarte allí con el permiso temporal y la ficha técnica. Y ahora sí, por fin, nos dieron el nuevo permiso de circulación actualizado: 21€ aprox. de tasas.

¡Se acabaron los nervios! ¡Furgo homologada! ¡A viajar!

8. Consejos y cosas importantes a tener en cuenta al camperizar (pensando en la homologación)

HOMOLOGA TODO A LA VEZ, para que te salva más barato

Cada vez que inicias un proceso de homologación, tienes que volver a pagar por papeleos y tasas, así que si lo haces todo de una vez, mucho mejor. Nosotros por circunstancias que ya os contaremos, no instalamos calefacción estacionaria en un primer momento, por lo que volveremos a homologar más adelante cuando la pongamos.

¡TEN CUIDADO DE POR DÓNDE CORTAS!

Cuando abras agujeros en la chapa, no cortes vigas estructurales de la furgo.  ¡Súper importante! La reforma tiene que realizarse de forma que no afecte a la estructura y seguridad del vehículo.

ELEMENTOS CON CERTIFICADO CE

Ten cuidado con algunos productos chinos que encontrarás en Internet ya que no todos son homologables en España. Para poder homologar, asegúrate de que los aparatos electrónicos lleven marcado CE visible en el propio aparato.

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Certificados CE en aparatos eléctricos para homologar

AQUÍ EL PESO, SÍ IMPORTA

Ten en cuenta que con todo el peso de los muebles, la furgoneta bajará en altura. Quizá quieras poner una hoja de ballesta, un muelle auxiliar reforzado o incluso cambiar las suspensiones por unas reforzadas para recuperar la altura inicial.

No te pases con el peso, y repártelo entre ambos ejes para no conducir con la sensación de que se inclina a un lado (además, en ficha técnica se detalla la carga máxima autorizada por eje). Si tu furgoneta tiene una MMA (Masa Máxima Autorizada) de 3300Kg, y antes de la camperización pesa 2000kg por ejemplo, calcula que como máximo podrás cargarla con 1300Kg contando la camperización, tu propio peso, el de tus acompañantes y el peso extra que vayas a cargar entre comida, ropa, etc. No te olvides del peso del agua en el depósito y del peso del gasoil.

¿DUDAS? ¡PREGUNTA!

Ante cualquier duda, pregunta a tu ingeniero. En el precio de la homologación está incluido el asesoramiento. Además, ellos son especialistas y están hartos de pasar homologaciones, así que seguro que tienen las respuestas que buscas.

9. Nuestra experiencia homologando una Nissan NV400 L1H1

Nos decidimos por homologar a través de "Tutuning Homologaciones", principalmente porque habíamos leído buenos comentarios sobre ellos, y no podemos estar más contentos con la decisión. Rafa nos atendió súper bien en todo momento y nos resolvió todas las dudas que nos fueron surgiendo.

Es cierto que nuestra reforma no es especialmente compleja y ya antes de comenzar a camperizar nos habíamos informado bastante por nuestra cuenta, por lo que tampoco necesitamos demasiado asesoramiento. 

El papeleo con ellos fue muy rápido, con la ITV un poco menos...

Una vez termina el proceso y te dan los papeles, la sensación es indescriptible. Como si tu furgo fuera un hijo recién parido al que miras con ojos de enamorado/a... XD

El mismo día que nos dieron los papeles, cargamos la furgo a toda prisa y cogimos carretera para hacer una ruta de 20 días por Castellón y Teruel. ¿La experiencia? Alucinante. Nuestro primer viaje con nuestra casita camperizada por nosotros mismos fue algo que nunca olvidaremos. Fue uno de los días más felices de nuestra vida. Todo el esfuerzo, al fin, tenía su recompensa...

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Ruta en furgoneta camper por Castellón y Teruel
Ruta en furgoneta camper por Castellón y Teruel. Foto de @vivirnoescaro (Todos los derechos reservados)

¿Y tú? ¿Ya estás camperizando? ¿Preocupado por la homologación? ¡Esperamos que este artículo te haya servido! Si es así, un comentario siempre se agradece ;)

¡Comentar es gratis! ;) Y siempre se agradece...

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