Pasar al contenido principal
Imagen
Si te ha gustado Cómo ayudarnos GRATIS
  • 2 comments

Si estás camperizando tu furgoneta y pretendes viajar con ella por zonas con climas calurosos o fríos, seguramente quieras aislar tu furgoneta para estar lo más cómodo posible dentro de ella.

Nosotros, antes de decidirnos a camperizar, viajábamos solo con un colchón en el suelo y nos iba bien... pero con muchas limitaciones, claro. Dormíamos genial en las noches de verano, pero en cuánto salía el sol, teníamos que salir pitando porque el interior de la furgoneta se convertía en un cocedero. En invierno, al revés. Por las noches, teníamos que echar sacos de dormir y veinte mantas para no morir congelados... Por no hablar de la condensación que se creaba por las noches.

Imagen
VanLife - VanLIfers - Viajeros
Cuando viajábamos en nuestra en furgoneta camper sin homologar. Foto de @vivirnoescaro (Todos los derechos reservados)

Hasta que decidimos camperizar y descubrimos... ¡Tachán! ¡Las maravillas del aislamiento!

Existen muchas formas de aislar una furgoneta: lana de roca, espuma de poliuretano, corcho... y Kaiflex. Seguro que has oído hablar de él.

Para nosotros, fue la solución ideal. Pero vamos a ver antes los distintos tipos de aislante para furgonetas, con sus características principales, ventajas e inconvenientes:

1. Tipos de aislante

1.1. Lana de roca

Es una de los aislantes más utilizados, principalmente porque tiene un precio razonable, pese a no ser la más barata de las opciones. Dicen que aísla súper bien, pero retiene la humedad, por lo que hay que usarla junto con un elemento impermeable.

Existe en el mercado lana de roca ya con el impermeable integrado, lo que te facilita mucho la vida a la hora de instalarlo correctamente y asegurarte de que no le va a entrar el agua.

Otra super ventaja de la lana de roca, es que se puede desmenuzar, por lo que viene genial para meterlo dentro de las vigas, por ejemplo.

¿Desventajas? Lo que hemos comentado de la humedad (si se moja, hará de esponja y creará condensaciones y óxidos en la chapa) y que desprende una sustancia que pica y es tóxica, por lo que para manipularlo tendrás que ponerte guantes, gafas y mascarilla.

1.2. Poliestireno expandido (EPS) y poliestireno extruido (XPS)

Son planchas rígidas que también aíslan, pero al no ser flexibles, desde el minuto uno las descartamos para la furgoneta.

Además, ocupan bastante y son inflamables, así que... ¿para qué enrollarnos más? Descartado.

1.3. Corcho

Al igual que en la opción de arriba, el corcho es rígido y en una furgoneta llena de ondulaciones... no parece la mejor opción.

Hay quién lo usa para aislar el suelo porque es duro y dicen que aísla bien, pero necesitarás ponerle también algún elemento impermeable encima, porque si se moja... la habrás liado muy parda. Y el suelo, es fácil que se moje...

1.4. Kaiflex o Armaflex (marca más barata, de lo mismo)

Es el más caro de todos, pero con un montón de propiedades que hacen que valga lo que cuesta.

Lo tienes en rollo (https://amzn.to/49uNhMR) y en cinta (https://amzn.to/4985WOF)

  • Es flexible, lo que te permitirá usarlo en superficies curvadas de tu furgo, como los pasos de rueda.
  • Es autoadhesivo, lo que hace que sea muy fácil de poner.
  • Es aislante térmico y acústico.
  • Es impermeable y evita la condensación (nuestro archienemigo que genera óxidos en la chapa).
  • No es tóxico, así que puedes manipularlo con las manos, sin guantes, mascarillas, ni nada similar.
  • Es autoextinguible, lo que significa, que si le llega el fuego por cualquier motivo, no lo propaga.

2. Nuestra elección en una Nissan NV 400 L1H1

Imagen
Aislar furgoneta camper con Kaiflex
Aislando furgoneta camper con Kaiflex. Foto de @vivirnoescaro (Todos los derechos reservados)

En nuestro caso, elegimos Kaiflex de 2cm por todas las propiedades que tiene, y por dos razones que para nosotros eran imprescindibles: el espacio y la facilidad de instalación.

Es cierto que de todos los aislantes el Kaiflex es quizá el más caro, pero también quita poco espacio, y eso era imprescindible en nuestro caso que disponemos de menos de 5m2 y baja altura.

Para las vigas (con la misma idea de no perder altura), y para los nervios de la furgo, usamos cinta de Kaiflex de 0,3cm. No es mucho, pero menos es nada...

Si nuestra furgo fuera más grande, ¿habríamos elegido Kaiflex? Probablemente hubiéramos optado por poner lana de roca junto con algún impermeable, principalmente pensando en el dinero (que no nos sobra). Hemos oído muy buenos comentarios sobre lo bien que aísla y es súper barata en comparación.

Ahora bien, si puedes permitírtelo y tienes una gran volumen... Kaiflex de cabeza, pero de mayor grosor. ¡Lo hemos visto hasta de 6cm!

En nuestro caso hemos "racaneado" en muchas cosas de la camperización, pero no en el aislante, que creemos que es de vital importancia.

Por supuesto, es solo nuestra opinión, basándonos en lo que hemos leído sobre el tema y teniendo en cuenta que no hemos probado otro tipo de aislante, por lo que no podemos comparar de primera mano en cuánto a resultados.

3. Nuestra experiencia: ¿Aísla bien el Kaiflex?

Sí y no. Quiero decir, nosotros lo notamos muchísimo y estamos encantados, pero no esperes milagros.

El Kaiflex por si solo no genera calor o frío. En invierno, tendrás que tener una fuente de calor dentro, y una vez generado ese calor, el Kaiflex impedirá que salga. Si no tienes calefacción, ayudará quitar el oscurecedor de ventanas y claraboyas en las horas de luz (https://amzn.to/48femCX), ya que el sol entrará por ahí pegando en el cristal y caldeará la estancia.

En verano, al revés. Si no estás dentro de la furgo, es conveniente tapar ventanas y claraboyas con oscurecedores térmicos durante las horas en las que pega el sol, para evitar que el calor entre y sobre todo, aparcar a la sombra. Obvio.

Para que te hagas una idea, con Kaiflex de 2cm, en invierno nosotros conseguimos ganar 10º más de temperatura en el interior de la furgo con respecto al exterior (eso sin fuente de calor interna, solo con el calor que entra aparcando al sol).

En verano, algo de calor te quita, pero si aparcas al sol, aún con aislante... prepárate a morir.

Te recomendamos echar un vistazo al siguiente artículo donde hablamos sobre nuestra experiencia y te damos algunos consejos extras: Cómo sobrevivir al verano viajando en furgoneta camper.

Nuestra sensación es muy positiva. Eso sí, para que funcione, tienes que ser bastante meticuloso y aislar bien tanto el suelo como el techo, los laterales y nervios de la furgo. También es importante que, si no aíslas la cabina, al menos pongas una cortina separadora que sea aislante ya que impedirá que entren el frío y el calor (https://amzn.to/3OFP0H4)

Igualmente, presta atención a qué ventana y qué claraboya pones. No sirve de nada aislarlo todo a la perfección si después pones una ventana que no aísle. Sería el equivalente a poner ventanas de aluminio en una casa, en vez de escoger ventanas de climalit. Nosotros hemos sufrido las ventanas de aluminio en invierno y se nota bastante el gasto de calefacción. Con una furgo mal aislada, es lo mismo.

También para evitar aún más la entrada de calor recomendamos poner una capa de reflexivo encima del Kaiflex que refleje los rayos del sol. Nosotros no lo hicimos, pero tenemos claro que fue un error y si volviéramos a camperizar, lo haríamos sin duda.

4. Procedimiento paso a paso: cómo aislar una furgoneta con Kaiflex

Poner Kaiflex en tu furgoneta, es muy fácil.

  1. Mide y corta: Tras medir todos los espacios de tu furgo, puedes cortar los cachos de Kaiflex que necesites. El plástico protector viene con una cuadrícula que hace muy fácil seguir la línea al cortar y sacar los trozos rectos sin torcernos. Además, no necesitas nada más que un cúter para cortarlo.
  2. Quita el adhesivo y pega: Pero hazlo con cuidado. El adhesivo es bastante fuerte y se pega con mirarlo. Si lo pones mal, te costará quitarlo y quedarán restos de Kaiflex en la superficie donde haya tocado. Lo bueno es que el Kaiflex es flexible y podrás doblarlo para meterlo por cualquier hueco, por pequeño que sea.
  3. Alisa: Estira con la mano el Kaiflex o dale con un rodillo para quitar posibles burbujas de aire.
  4. Remata: Recubre vigas o zonas donde no quieras perder espacio con cinta de Kaiflex. Se corta con unas simples tijeras.
  5. Añade reflectante si lo deseas y el panelado o revestimiento encima. Si es de madera, ten en cuenta que la madera también aísla así que, ¡mucho mejor!

¡Así de fácil! Te lo dejamos también en video, para que lo veas tú mismo:


¿Has probado estos o algún otro tipo de aislante en tu furgoneta camper? ¡Cuéntanos tu experiencia!

Comentarios

Ana (no verificado) Mié, 29/12/2021 - 16:14

Hola! Cuántos metros cuadrados de Kaiflex se necesita para una Fiat Scudo? Por favor.

CarolyAlex Jue, 30/12/2021 - 13:14

En respuesta a por Ana (no verificado)

Hola Ana. No te se decir. Hay varios tamaños de Fiat Scudo y las medidas pueden variar si la furgo es más vieja o más nueva. Lo suyo es que la midas bien y te hagas los cálculos. También depende de si vas a aislar la cabina o no... Nosotros lo hemos hecho pero la mayoría de la gente no lo hace. Un saludo

¡Comentar es gratis! ;) Y siempre se agradece...

El contenido de este campo se mantiene privado y no se mostrará públicamente.

Texto sin formato

  • No se permiten etiquetas HTML.
  • Saltos automáticos de líneas y de párrafos.
CAPTCHA
Pareces humano pero... ¡demuéstralo! No queremos robots en nuestra web...
1 + 3 =
Resuelve la suma y escribe el resultado

Te puede interesar...

Comparte!